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北京机床电主轴生产厂家来电洽谈「新程轴业机械」








主轴装配的具体流程有以下8步:主轴轴承与主轴轴颈配合公差过盈为0.002~0.005mm,可通过主轴与主轴轴承实测值配磨-;轴承安装前涂sbu15锂基润滑脂,填充量为轴承游隙的1/3;安装轴承前,主轴应垂直固定在操作平台的支撑具上,并根据机加提供的标记确定主轴锥孔对应轴线跳动的高点,且轴承内环高点装配时应与此点对齐,并与轴承外环标志对齐;安装时,必须用轴承加热工具加热安装,加热温度为50℃;轴承、隔套依次按标记位置安装在主轴上,并按顺序用安装套轴向平敲轴承和隔套,-轴承各结合端面紧密贴合;安装隔套时,不仅要-隔套自身油气孔不堵,还必须-在隔套油气润滑孔与套筒位置正确的前提下安装主轴套筒;安装主轴螺母;调整主轴组件的回转精度。







高速电主轴的动平衡技术是电主轴动态性能的关键之所在,精密高速电主轴运行状态下的振动、噪音机械噪音、轴承的精度寿命等均与动平衡精度的高低有直接的关系。

通常,在电主轴初始设计阶段,要先对轴系转动部件进行振型分析,用计算机cad的办法,结合大量的经验数据和轴承等相关转动部件的初始参数,把所有转动部件包括转轴、轴承、前后轴承压紧螺母、旋转接头、拉杆、刀具等等以块的方式进行分割,叠加入计算程序,根据实际工况主轴所受的的轴向力或者径向力方向和大小,把主轴受力情况同样要叠加入计算程序,这样,经过计算机计算可以得出一个转轴的振型结果,这个结果包括轴承精度寿命、静刚度、动刚度等等,可以对高速电主轴的设计给出重要的参考,这个过程要在设计任务的开始完成。通过计算,我们可以根据实际的振型情况调整我们的设计方案,通过增减轴承跨距、减轻悬伸端附加件的、减小电机转子尺寸等方式来调整振型,以获取我们需要的结构和结果。







在考虑离心力跟陀螺力矩等高速惯性效应答电主轴轴承跟转轴作用的基本上,树破高速电主轴轴承-转子体系能源学模型,并发展电主轴模态实验测试体系固有频率,依据实际跟实验结果可得到以下论断:

1高速惯性效应会造成球轴承软化,降落其支承刚度,且转速越高,其作用越明显。

2离心力引起的转轴软化会降落电主轴体系固有频率,;陀螺力矩将主轴体系分为前后两个模态,前模态频率随着转速的回升而降落,后模态频率随着转速的回升而回升;高速惯性效应答转轴作用引起的体系固有频率变于其对轴承作用引起的体系固有频率变更。

3依据实际模型所得的各个工况下的体系固有频率实际值跟测试所得的实验值均吻合得较好,表明所建模型对剖析高速电主轴轴承-转子体系能源学行动存在一定-作用。








由电主轴的基本结构可知,电动机安装在电主轴内部,在-零传动和高精密加工精度的同时,其内置电动机定、转子损耗-和轴承的摩擦生热量大主要热源不可避免。

除此之外,负载时主轴端部受力必然也会影响无内圈式角接触球轴承-量,热源-必然会导-主轴温度升高,温升必然导致主轴热变形,进而对机床的加工产生很大影响。









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